有軌車輛應急救援方案的制定

有軌車輛行車事故發(fā)生后，事故狀態(tài)千差萬別，各不相同，制定合理的應急救援方案便成為行車事故救援組織和指揮者的首要工作。合理的救援方案能保證救援作業(yè)的順利進行，使線路盡快開通，并可減少事故的直接和間接損失，達到事半功倍的效果。

制定應急救援方案，要求事故救援組織者和指揮者具有較高的技術素質和豐富的救援實戰(zhàn)經(jīng)驗，要求他們能夠熟練掌握各種救援方法和相應救援復軌設備的性能，根據(jù)事故現(xiàn)場的地理環(huán)境及事故車的具體情況，制定出既符合自身設備能力又符合事故具體狀況的救援方案。

制定救援方案考慮的因素。根據(jù)《鐵路交通事故應急救援規(guī)則》的規(guī)定，救援報告的主要內容應包括：

1.脫線事故發(fā)生的時間、地點、區(qū)間、線路條件、事故相關單位和人員。2.發(fā)生事故的有軌車輛種類、車次、型號、部位、噸數(shù)、計長及運行速度。3.涉及的人數(shù)。如為列車，涉及的旅客人數(shù)、性別、年齡及救助情況。4.貨物品名、裝載情況、有無易燃、易爆等危險貨物情況。5.有軌車輛脫軌數(shù)量及型號、線路設備有無損壞程度等情況。6.對鐵路行車的影響情況。7.事故原因的初步判斷，事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況。8.需要應急救援的其他事項。

通過分析眾多的事故信息，救援指揮著可以提煉出本次事故的特征，結合在救援現(xiàn)場及周邊地區(qū)能夠利用的救援機具、設備以及能夠調集的人員，迅速制定出切實可行的救援方案。救援總體方案應圍繞原線開通或便線開通兩種形式制定。原線開通法是利用軌道起重機、復軌器、起復機具或其他救援動力等設備，采用拉、頂、吊、翻等方法實施救援作業(yè)，在發(fā)生事故的本線上開通線路的救援方式。便線開通法是利用事故現(xiàn)場兩側的其他鐵路線路或較好地形，撥通相鄰線路或鋪設臨時線路的開通方法。便線開通法對于機車車輛發(fā)生重大顛覆事故且線路損壞嚴重不易原線起復的情況，救援效率較高。

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